龙湾观察 | “造不出圆珠笔头”成历史,中国制造正全面崛起

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楼主 2020-06-26 10:53:52
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来自宁波北仑的制笔商贝发这几天又火了。


,与会首脑签署文件、记录书写意见的黑色签字笔,全部都是经由贝发集团为峰会专门定制而成。黑色镶金的外观优雅大气,使用流畅舒适,得心应手,贝发的会议用笔获得了一致好评。


这并不是贝发第一次亮相国际会议。在去年杭州举办的G20峰会上,贝发同样也作为供应商,为各国元首提供会务用笔。在会议期间还发生了一个小故事,据说德国总理默克尔一不小心把这支笔给弄丢了,派人到处寻找。后来,峰会会务组工作人员听说后,赶紧又送了一支过去。



这个小的插曲非常有意思,它让人不自觉地联想起两年前“总理问笔”的故事。2015年1月,,尝试用产自德国的笔书写后,曾多次向中国制造发问:中国能否造出和外国一样好用的笔?中国制造的笔能不能也做到书写这么流畅?中国制造能让高铁飞驰、蛟龙潜海、玉兔登月,为什么造不出一支好用的圆珠笔?连续的发问,戳中的不仅是中国制笔业的软肋,也是整个中国制造业的软肋所在。


中国是制造大国,但在国际市场上,“made in China”却并不是一个特别被认可的标签。如何让中国从制造大国,转型成为制造强国?这引起了包括宁波企业在内的中国制造业界的沉思和求索。



作为制笔大国,我国一年要生产380亿支圆珠笔,但在中高档笔头、墨水的核心制造技术上依然难以突破。这并不单纯是制笔商在技术上的缺失和落后,而是包括原材料、设备在内的整个产业链的薄弱。


2015年下半年,贝发集团董事长邱智铭在做客央视财经《对话》栏目,与格力集团董事长董明珠、沈阳机床厂董事长关锡友、新松机器人公司总裁曲道奎共话中国制造的未来时聊及此事,坦言当前行业现状:造一支好笔必须要有好的设备做保障。而目前的现状是,精密制笔机械设备在国内是片空白,只能依赖于从瑞士进口。听罢,格力电器董事长董明珠当即与其立下“赌约”:格力在一年之内做出造好笔的设备,而贝发则能造出世界上最好的笔。



空调女王和制笔巨头的对赌,其实是中国制造业渴望升级的一次自我约定。10个月后,“中国好笔”诞生并实现批量生产,闪耀G20峰会。这次登陆金砖国家会议,是业内对中国制造的认可。


峰会专用笔以黑色为主基调,配以金色和银色装饰。看似简单的配色背后极富深意,黑色是国际流行色,将此作为主色调,寄寓着希望金砖五国成为未来世界经济发展的助推力量、成为后来居上的黑马的寓意。


元首笔设计的核心理念源自中国权杖,展现包容、运筹帷幄的精神,在外观和色调上以艺术化的表现手法,充分融入了大海、波浪、帆船、船桨、船锚、日光岩、贝壳等展现峰会主办地厦门海洋气息的元素。



在邱智铭看来,“这支笔体现了目前中国最高的制笔工艺。”看上去小小的一支笔,有23个零件,经由25道工序精心打磨。光元首笔的顶部那块黑色带有logo的装饰部件,为了展现黑底金印的独特效果,就采用了七道工序加工而成,而一道工序需要50多个小时。


富有创意的原创设计和精细的制造工艺,成就了默克尔找笔的佳话。中国制造的崛起,让笔不仅仅作为书写的工具而存在,而成为一件人们不愿意丢失的艺术品。



制笔行业的制造升级,并非个例。如今,以吉利、华为、海尔、格力为代表的众多国产品牌不仅在国内取得了成功,更在走出国门,在全球各大成熟市场取得了成功运作的经验,树立了中国制造业历经蜕变之后的全新面貌,展现了“中国制造”的新力量。 


前不久,吉利汽车带领大家参观了国产大飞机的研发中心,了解了我们的商用飞机在过去10年来从零到自主研发的突破和艰辛历程。工作人员介绍的有一个细节让人印象深刻、倍感自豪。他说,随着我们C919国产客机的下线,国外客机制造巨头波音和空客都调整了同类机型的报价。



这说明了什么?大家都知道,C919的定位不是一款内销的机型,它推出的目的是走向国际市场,与波音和空客等公司分一杯羹。而两大客机制造巨头的调价,说明C919已经获得了国际市场的认可和肯定。这非常不容易,和上面高端笔的生产和制造一样,大飞机自主研发制造的背后,不仅需要尖端技术上的突破,同样需要有完善的产业链作为支撑。


要知道,造出一架飞机和造出一架可以进入商业市场的民航飞机是两个不同的概念,民航客机无论是在经济性、安全性、还是舒适性方面都有非常高标准甚至可以称为严苛的标准和要求。


目前世界上能够自主研发制造大型客机的国家并不多。


C919从立项到完成制造落地,虽然路途坎坷,但结局可喜。据介绍,目前其已经收获了600多个订单,其中不乏美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户,国产大飞机走出国门指日可待。



同样让人倍感自豪的突破和变化还出现在汽车行业。随着技术突破和产品升级,中国的自主品牌汽车近两年来收获了不错的成绩。不仅在整体市场份额上节节攀升,在智能互联、新能源等前瞻技术领域都获得突破,也越来越多地亮相在关键性的场合和世界级舞台之上。


比如国家的外事礼宾用车。不同于一般公务用车,外事礼宾用车的主要服务对象是外国使节,以及高端外企商务人士,因此,其不仅代表着国家形象,更代表着中国的汽车制造水平。对车辆的外观、内饰、配置、性能、安全、工艺和品质等各个方面都有着极为严苛的要求。



大名鼎鼎的红旗在上世纪80年代“退位”之后,由于中国汽车制造水平的整体欠缺,在过去的很长一段时间,中国的礼宾用车都采用的是奥迪进口车。


中国汽车品牌的崛起改变了这一状况。2015年3月,,从进口车品牌中夺得中国礼宾车这项殊荣,正式进入我国外交舞台,我国第三代礼宾车就此诞生。在2015年的50辆吉利博瑞外事礼宾用车投入使用之后,就在9月7号,吉利新博瑞再度成为礼宾用车,在北京完成交付。



吉利新博瑞收获了一批新用户,乌拉圭、爱沙尼亚、波黑、冰岛、尼日利亚等五国驻华使节参加了交付仪式。



服役两年多的时间里,吉利博瑞圆满完成了多次用车任务,在各项外事活动中展现了我国自主品牌汽车的优质性能及全方位服务,对博瑞的实力做出了成功的示范,另外,新博瑞“中国风”十足的造型设计、出众的驾乘空间与智能配置,获得外交人员服务局及各国使节来宾的好评与认可,这也是各国大使再度选择博瑞的原因之一。



和贝发入选峰会用笔一样,礼宾车选中博瑞,是行业对吉利汽车在设计、研发、制造等领域的全方位认可。不仅如此,吉利博瑞还多次被选定为中国—中东欧博览会、G20杭州峰会等国际盛会的官方指定用车,成为世界看东方的一张“中国制造新名片”。从G20到礼宾用车,中国制造已经走上了一个新的台阶,在世界舞台上,中国品牌正在用自己的实力书写自信。


(图片均源自网络,侵删)



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