汽车发电机故障不一定要拆下来才能检测出故障!

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楼主 2019-12-10 12:01:24
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正时皮带

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能机器,最早诞生在英国,所以,发动机概念也源于英语,它本义是指那种“产生动力的机械装置”,其功用是将液体或气体化学能通过燃烧后转化为热能。再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。


汽车的动力来自发动机,开车朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时。经常会在车上进行初步检测 如果还是解决不了,那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表(电压和电阻档)、一般的直流电压表/直流电流表/示波器等,也可以用汽车灯 泡和手电灯泡自制小试灯等。还可通过改变汽车工作状态来检测 下面小编就为大家介绍几种检测发动机故障的方法


就车检测法

当怀疑发电机不发电时。可以不拆卸发电机,在车上对其检测,概略判断是否有故障。

1.万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档(或用一般直流电压表适当档) 把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应在14V左右,24V电气系统电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压,则表明发电机不发电。

2.外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”。负极导线接上述拆下接头,当发动机在中速以上运转(不使用其他电器设备)时,电流表有3A~5A充电指示,表明发电机工作正常,否则发电机不发电。

3.试灯(汽车灯泡)法

当没有万用表和直流电表时 可用汽车灯泡做一试灯来检测 将灯泡两端焊接适当长度的导线。在其两端接上锷鱼夹,检测前先将发电机“电枢”接柱导线拆下。再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱 另一端搭铁,当发动机中速运转时,试灯亮度说明发电机工作正常,否则发电机不发电。

4.改变发动机转速 观察大灯亮度法

起动发动机后。打开大灯,让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速,大灯亮度若随转速提高而增加,说明发电机工作正常,否则为不发电。

5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法

当车上没有微机控制电子装置时 可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上。拆下蓄电池搭铁线(一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关),若发动机工作正常,说明发电机发电,否则发电机有故障。

车上不解体检测与判断


从车上拆下发电机后。可以用下述方法检查,进一步确定故障。

1.手电灯泡判断

把手电灯泡两端接上导线做成小试灯,接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池(或相同电压的干电池)正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”/“F2”(内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱)上。让蓄电池给发电机激磁,用手快速转动发动机皮带盘,小试灯说明发电机工作正常,否则发电机不发电。

2.万用表电压档判断

让蓄电池给发电机激磁(接线方法同手电灯泡判断)。将万用表选择在直流电压3-5V(或一般直流电压表适当档)档,黑/红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱,用手转动皮带盘,万用表(或直流电压表)指针应有摆动,否则发电机不发电。

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